I veicoli elettrici di GM utilizzeranno la rete di ricarica di Tesla

Annuncio

Sostenuto da

La società di auto elettriche, che gestisce la rete di ricarica più estesa del paese, ha recentemente stretto un accordo simile con Ford Motor.

Di Jack Ewing

Jack Ewing si occupa del settore automobilistico da oltre un decennio.

General Motors ha dichiarato giovedì che adotterà la tecnologia Tesla per caricare i suoi veicoli elettrici, compresi i modelli in vendita che utilizzano le prese introdotte da Tesla.

L’annuncio, due settimane dopo che Ford ha raggiunto un accordo analogo, probabilmente renderà le prese di Tesla lo standard del settore e spingerà le aziende che stanno correndo per costruire reti simili mentre le vendite di veicoli elettrici aumentano. Gli accordi implicano che i proprietari di veicoli Ford e GM potranno utilizzare i caricabatterie Tesla, che spesso sono gli unici disponibili in molti luoghi e hanno una reputazione di affidabilità.

"Questo praticamente raddoppia l'accesso ai caricabatterie" per i clienti GM, ha detto Mary T. Barra, amministratore delegato della casa automobilistica, durante una conversazione in streaming su Twitter con Elon Musk, amministratore delegato di Tesla e proprietario di Twitter.

Musk ha affermato che l'accordo "sarà una cosa fondamentalmente grandiosa per il progresso dell'adozione dei veicoli elettrici".

Ma potrebbe sollevare preoccupazioni sul fatto che Tesla, che già domina le vendite di veicoli elettrici, possa sopraffare i concorrenti nel settore della ricarica in rapida crescita.

Mentre GM avrà accesso a più caricabatterie, Tesla guadagnerà denaro vendendo energia ai proprietari di modelli realizzati da altre case automobilistiche. Tesla ha addebitato ai proprietari di queste altre auto tariffe più elevate rispetto ai proprietari delle proprie auto. L’azienda di auto elettriche deve anche aprire la propria rete per poter beneficiare di una parte dei 7,5 miliardi di dollari che il governo federale sta spendendo per accelerare la costruzione di stazioni di ricarica.

Adottando lo standard di ricarica di Tesla, Ford e GM rischiano anche di diventare dipendenti dal loro più formidabile concorrente. Nessuna delle case automobilistiche con sede nel Michigan vende tante auto elettriche quanto Tesla, e nessuna delle due gestisce una rete di ricarica.

L’accordo presenta anche dei rischi per Tesla. La popolarità delle sue auto ha creato congestione presso le stazioni di ricarica dell'azienda in alcune città e lungo alcune autostrade. I proprietari di Tesla potrebbero irritarsi perché ora dovranno fare la fila con le auto prodotte da Ford e GM

"Non credo che i proprietari di Tesla saranno contenti di vedere una Ford Mustang Mach-E ricaricarsi, mentre aspettano in fila", ha detto Ben Rose, presidente di Battle Road Research, che segue l'industria automobilistica.

La battaglia tra le prese di ricarica di Tesla e quelle attualmente utilizzate da Ford, GM e altre case automobilistiche ricorda la competizione tra le videocassette Betamax e VHS negli anni '80. Alla fine VHS vinse la battaglia.

Ad un certo livello, la competizione tra gli standard è una questione tecnica traballante in cui ciascuna parte sostiene che la propria spina è la scelta migliore. Ma potrebbe avere implicazioni a lungo termine per i milioni di persone che si prevede passeranno ai veicoli elettrici nei prossimi anni.

Tesla vende auto con una presa nota come standard di ricarica nordamericano. Ford, GM e la maggior parte delle altre case automobilistiche hanno venduto automobili dotate di prese che utilizzano la presa del sistema di ricarica combinato. I due non sono compatibili.

I caricabatterie rapidi offerti da aziende come EVgo in genere hanno entrambe le prese e possono caricare Tesla e auto di produttori che utilizzano CCS, tra cui Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo. Per gran parte dei suoi circa 10 anni di storia, la rete di Tesla – che gestisce più della metà dei quasi 30.000 caricabatterie rapidi del paese – è stata chiusa alle auto di altri produttori, ma la società ha recentemente iniziato a consentire ad altre auto di utilizzare alcuni dei suoi caricabatterie. .

Giovedì la reazione dei concorrenti è stata contenuta. "Sosteniamo tutte le iniziative volte ad aumentare l'adozione dei veicoli elettrici", ha affermato in una e-mail Brendan Jones, amministratore delegato di Blink Charging. Ha aggiunto: "Stiamo monitorando da vicino il mercato e, se lo riterremo necessario, lo adegueremo".

Gli investitori hanno accolto con favore l’accordo. Giovedì i prezzi delle azioni di Tesla e GM sono aumentati di circa il 3% nell'extended trading.